Koristeći zajedničku promociju domaće zamjene baterija, nove nacionalne standarde i rast potražnje u inostranstvu, prodaja električnih dvotočkaša...https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/U Kini će premašiti 54 miliona u 2023. godini, a trendovi elektrifikacije, smanjenja težine, inteligencije i umrežavanja dvotočkaša će nastaviti da jačaju. Ogroman tržišni prostor doveo je do ogromne potražnje za baterijama. Trenutno se ubrzava prodor litijumskih baterija, natrijumskih baterija i drugih tehnologija, ubrzavajući modernizaciju i transformaciju industrije električnih dvotočkaša.
Do 2030. godine, baterije za električna dvotočkaša će pokazati obrazac „litijum-natrijum olovnog plesa zajedno“ i podijeliti svijet na tri dijela. Trend za električna dvotočkaša je prelazak sa olovno-kiselinskih baterija na litijum-natrijumske baterije. Litijum-jonske baterije visoke gustine energije mogu učiniti automobile lakšim i imati duži domet. Istovremeno, primjena natrijumskih baterija može obogatiti liniju proizvoda preduzeća i poboljšati njihovu otpornost na rizike.
Posljednjih godina, pod utjecajem novih nacionalnih standarda, stopa penetracije litijumskih baterija naglo se povećala. Međutim, u posljednje dvije godine cijena litijum karbonata naglo je porasla na 600.000 juana/toni, a stopa penetracije je opala. Proizvođači su se odlučili za relativno jeftine olovno-kiselinske baterije kako bi kontrolirali troškove. Istovremeno, na tržištu litijumskih baterija za dvotočkaša i dalje postoje mnogi sigurnosni rizici i neujednačeni problemi s kvalitetom.
Ali sa stabilnim cijenama litijum-jonskih sirovina i daljnjim poboljšanjem nove nacionalne standardne politike, proces zamjene olovnih baterija litijum-jonskim baterijama će se ubrzati na trenutnom tržištu od preko 350 miliona električnih bicikala u Kini, sa godišnjim porastom od skoro 40 miliona vozila.
Očekuje se da će stopa penetracije litijumskih baterija dostići približno 50% do 2023. godine, što odgovara instaliranom kapacitetu od 16 GWh. Prosječna stopa rasta potražnje u naredne tri godine dostići će 30%. Na osnovu toga, očekuje se da će razvoj dijeljenih električnih bicikala i zrelost modela zamjene baterija nastaviti da kataliziraju inkrementalno tržište.
Iz perspektive tehnologije litijum-jonskih baterija za dvotočkaša, tržišni obrazac predstavlja situaciju višestrukih puteva koji koegzistiraju i višestrukih tačaka primjene. Zbog većih zahtjeva za isplativošću litijum-jonskih baterija za električna dvotočkaša i raspršenog korporativnog okruženja, trenutno koegzistiraju različite tehnologije litijum-jonskih materijala. Uz kontinuiranu iteraciju i unapređenje tehnologije, vodeća preduzeća će lansirati proizvode sa visokom isplativošću, što će predvoditi trend u industriji.
S druge strane, natrijumske baterije imaju ogroman prostor za zamjenu u električnim dvotočkašima zbog svojih prednosti u pogledu cijene i sigurnosti.
Sa stanovišta politike, od 2022. godine, razni odjeli, poput Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, više puta su u svojim planovima politike spominjali jačanje istraživanja i razvoja tehnologija skladištenja energije visoke gustoće energije, kao što su litijum-jonske baterije. U julu su zvanično preporučeni standardizovani simboli i nazivi za natrijum-jonske baterije, a natrijum-jonske baterije su postale ključni fokus za unapređenje istraživanja i razvoja.
Sa stanovišta proizvoda, s postepenom upotrebom natrijum-jonskih baterija, očekuje se da će troškovi nastaviti da se smanjuju, a prodajna cijena i neto profitna marža bicikala će se dodatno otvoriti.
S postupnim razvojem tehnologija vezanih za natrijumske baterije, postepenim poboljšanjem pratećih objekata industrijskog lanca i postepenim ispoljavanjem efekata obima, očekuje se da će ukupni trošak natrijumskih baterija pasti ispod 0,4 juana/Wh u narednih 5 godina, što je blizu cijene olovno-kiselinskih baterija i ima značajnu prednost u odnosu na cijenu litijumskih baterija. Ovo će nesumnjivo ubrzati stopu prodiranja natrijum-jonskih baterija u električna dvotočkaša, a njihova industrijalizacija će pokrenuti novi krug transformacije za dvotočkaša.
Predviđa se da će veličina tržišta natrijumskih baterija dostići 91 GWh i 1132 GWh respektivno do 2025. i 2030. godine. Veličina tržišta natrijumskih baterija će nastaviti brz rast u narednih 8 godina, a obim isporuke natrijumskih baterija u dvotočkašima će dostići 8,6 GWh do 2030. godine.
Sveukupno, industrija električnih dvotočkaša postepeno je ušla u benignu fazu razvoja kojom dominiraju modernizacija proizvoda, proširenje kapaciteta, raspored kanala i vrijednost brenda. Tokom ovog perioda brzog razvoja industrije dvotočkaša, još je potrebnije da cijeli industrijski lanac sarađuje i istražuje nove modele razvoja, dijeli najsavremenije nove tehnologije i promovira izgradnju zdravog novog ekosistema za cijeli industrijski lanac litijumskih baterija, natrijumskih baterija, dvotočkaša i zajedničke zamjene baterija.
Vrijeme objave: 18. decembar 2023.