Tržišni trendovi litijum-jonskih baterija i olovnih baterija za električna vozila na dva točka

Trenutno, prodaja električnih skutera u Kini stalno raste. Međutim, stopa prodora inteligentnih električnih dvotočkaša je relativno niska. Međutim, uz podršku „dvostrukog ugljika“ i novih nacionalnih standardnih politika, zajedno sa sve većim prihvatanjem inteligencije potrošača, očekuje se da će se nivo inteligencije u industriji postepeno poboljšati, a trend litiranja se ubrzava. U isto vrijeme, mnoge kompanije koje se bave proizvodnjom električnih bicikala također prelaze granice u području proizvodnje novih energetskih vozila, tražeći drugu krivulju rasta.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Proces industrijalizacije olovnih baterija je relativno dug. Od izuma olovnih baterija od strane francuskog pronalazača Prandtla 1859. godine, ona ima 160-godišnju istoriju. olovno-kiselinske baterije imaju visok stepen zrelosti u teorijskim istraživanjima, tehnološkom razvoju, tipovima proizvoda, električnim performansama proizvoda i drugim aspektima, a cijene su im niske. Stoga, na domaćem tržištu lakih električnih vozila, olovno-kiselinske baterije već dugo zauzimaju glavni tržišni udio.

Vrijeme industrijalizacije litijumskih baterija je relativno kratko i brzo su se razvile od svog rođenja 1990. godine. Zbog svojih prednosti visoke energije, dugog vijeka trajanja, niske potrošnje, bez zagađenja, bez efekta memorije, malog samopražnjenja i niske unutrašnje otpornosti, litijumske baterije su pokazale prednosti u praktičnim primenama i široko su priznate kao jedna od najperspektivnijih sekundarnih baterija za budući razvoj.

Trend litijum-jonske elektrifikacije i inteligencije se ubrzava:

Prema Bijeloj knjizi o inteligenciji električnih vozila na dva kotača, korisnici električnih vozila postupno postaju mlađi, a preko 70% korisnika mlađih od 35 godina pokazuje veliko interesovanje za internet stvari kao što su pametni zvučnici i pametne brave na vratima. . Potražnja za inteligencijom električnih vozila se povećala, a ovi korisnici imaju snažnu ekonomsku snagu i spremni su prihvatiti cijenu električnih vozila na dva točka, pružajući dovoljan potrošački temelj za inteligentni razvoj industrije.

Inteligentizacija električnih vozila na dva točka uključuje više tehnologija koje mogu sveobuhvatno poboljšati performanse. Xinda Securities vjeruje da će s daljnjom zrelošću tehnologije Interneta stvari, inteligencija električnih vozila na dva kotača poboljšati njihove performanse iz različitih tehničkih perspektiva, uključujući pozicioniranje vozila, komunikaciju u bliskom polju, interkonekciju mobilnih telefona, platforme u oblaku, umjetnu inteligenciju itd. Inteligencija električnih vozila na dva točka zasnovana je na Internetu stvari, a sveobuhvatno pozicioniranje, veštačka inteligencija, veliki podaci i druga tehnološka sredstva povećali su ukupni tehnički nivo, pružajući efikasnije i sigurnije iskustvo putovanja. Inteligentizacija električnih vozila na dva točka pruža više funkcija, koje mogu dodatno optimizirati korisničko iskustvo. Inteligencija je budući pravac razvoja električnih vozila na dva točka.

Istovremeno, od zvanične implementacije novog nacionalnog standarda za električne bicikle u aprilu 2019. godine, litijum-jonska elektrifikacija postala je glavna tema razvoja električnih vozila na dva točka. Prema zahtjevima novog nacionalnog standarda, težina cijelog vozila ne smije biti veća od 55 kg. Očekuje se da će tradicionalne olovno-kiselinske baterije, zbog svoje male gustine energije i velike mase, značajno povećati udio litijum-jonskih električnih bicikala nakon implementacije novog nacionalnog standarda.

Litijumske baterije imaju tri glavne prednosti:

Jedan je lagan. Uvođenjem novog nacionalnog standarda za električne bicikle, različiti regioni će nametnuti obavezna ograničenja težine nemotorizovanih karoserija vozila na putu;
Drugi je zaštita životne sredine. Nasuprot tome, proizvodni proces litijum-jonskih baterija je ekološki prihvatljiviji i energetski efikasniji od olovno-kiselinskih baterija, i više ga podržavaju politike;
Treći je vijek trajanja. Trenutno, životni vek litijum-jonskih baterija je generalno dva do tri puta duži od olovnih baterija. Iako je početni trošak veći, dugoročno je ekonomičniji. Na međunarodnom nivou, električni bicikli sa litijum-jonskim baterijama postali su popularni u razvijenim zemljama kao što su Japan, Evropa i Amerika.