Očekuje se da će subvencije, drugo najveće svjetsko tržište motocikala, potaknuti elektrifikaciju.
Motocikli su glavni vid transporta u jugoistočnoj Aziji, sa godišnjom prodajom koja prelazi 10 miliona jedinica.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Neravni teren sa mnogo planina i niskim prihodom po glavi stanovnika čine motocikle najpopularnijim načinom prevoza za stanovnike jugoistočne Azije. Prema statističkim podacima organizacija kao što su ASEAN Automobile Federation (AAF) i MarkLines, jugoistočna Azija je drugo po veličini svjetsko tržište motocikala u 2022. godini, sa 21% globalne prodaje motocikala. Kombinovana godišnja prodaja motocikala samo u Indoneziji, Tajlandu i Vijetnamu iznosi oko 10 miliona jedinica.
Zemlje jugoistočne Azije promovišu konverziju „nafta u električnu energiju“ vozila na dva točka, a električne stanice na dva točka postaju trend politike. Prema informacijama objavljenim na službenim web stranicama različitih vlada, Filipini su predložili smanjenje uvoznih tarifa za električne motocikle, električne dvotočkaše i njihove komponente u narednih pet godina počevši od 2023.; Indonezija i Tajland su 2023. godine odlučili dati subvencije u iznosu od preko 3000 juana po električnom motociklu. Sa sve više zemalja jugoistočne Azije koje povećavaju svoje političke napore u pravcu elektrifikacije, vjerujemo da se očekuje da će 2023. postati polazna tačka za ubrzani razvoj električnih vozila na dva točka u jugoistočnoj Aziji.
Zamjena motocikala s naftom i povećanje stope penetracije u upotrebu, a očekuje se da će godišnja prodaja premašiti 40 miliona.
Broj motocikala u jugoistočnoj Aziji je ogroman, a obim se širi iz godine u godinu. Prema statističkim podacima ASEAN Stats, procjenjujemo da trenutno vlasništvo motocikala u jugoistočnoj Aziji iznosi oko 250 miliona jedinica. Iako je stopa rasta usporila zbog uticaja epidemije od 2019. do 2021., ona je u osnovi zadržala trend rasta u protekloj deceniji, sa CAGR od oko 5% od 2012. do 2022. godine. Ukupna populacija jugoistočne Azije je blizu polovine Kine, pružajući podršku tržišnoj potražnji za različitim vidovima transporta. Prema podacima Konferencije Ujedinjenih nacija o trgovini i razvoju, populacija Kine iznosi oko 1,4 milijarde, sa stabilnom stopom rasta, dok populacija jugoistočne Azije iznosi oko 670 miliona, što je otprilike polovina stanovništva Kine, i još uvijek lagano raste u godišnju stopu rasta od 1%.
Napretkom elektrifikacije, električna vozila na dva točka će zamijeniti benzinske motocikle, a očekuje se smanjenje udjela motocikala u ukupnoj potražnji za vozilima na dva točka. Prema istorijskim podacima kineskog tržišta, potražnja za električnim dvotočkašima i dalje raste, potiskujući tržište motocikala. U 2022. godini, prodaja električnih dvotočkaša na 10 000 ljudi u Kini iznosila je 354, što je povećanje od 64% u odnosu na 216 u 2010.; U 2022. godini prodaja motocikala na 10.000 stanovnika u Kini iznosila je 99, što je pad od 25% u odnosu na 131 u 2010. godini. Godine 2022. motocikli su činili samo 22% ukupne potražnje Kine za vozilima na dva točka, dok su 2010. godine činili skoro 40 %.
Očekuje se da će donji prag za upotrebu električnih vozila na dva točka povećati ukupnu stopu penetracije vozila na dva točka. Motocikli se mogu vidjeti svuda u Indoneziji i oni su najekonomičnije i najekonomičnije prijevozno sredstvo u ovoj oblasti. Iz situacije upotrebe, zbog visokog praga za upotrebu motocikala, lokalnu biciklističku populaciju čine uglavnom mladi i sredovečni muškarci. Vjerujemo da su električni bicikli relativno lagani i laki za rukovanje, što će se svidjeti većem broju žena, srednjih i starijih potrošača, formirajući značajan tržišni prostor. Pored toga, istorija razvoja električnih vozila na dva točka u Kini takođe pruža slično iskustvo. Čak i tokom perioda vrhunca prodaje motocikala u Kini od 2005. do 2010. godine, ukupna prodaja vozila na dva točka u Kini bila je manja od 50 miliona, što je znatno niže od trenutnog tržišta vozila na dva točka sa preko 70 miliona vozila.
Potrošači Jugoistočne Azije imaju slične preferencije, pružajući referencu za dizajn i promociju elektrificiranih proizvoda.
Skuteri i motocikli sa zakrivljenom gredom su dvije najčešće vrste motocikala u jugoistočnoj Aziji, a skuteri su glavno tržište u Indoneziji. Ikonična karakteristika skutera je široka nožna pedala između upravljača i sedišta, koja vam omogućava da oslonite noge na nju tokom vožnje. Generalno je opremljen manjim točkovima od oko 10 inča i kontinuirano varijabilnim menjačem; Međutim, automobili sa zakrivljenom gredom nemaju pedale, što ih čini pogodnijim za upotrebu na cesti. Obično su opremljeni motorima male zapremine i automatskim kvačilima koji ne zahtijevaju ručni rad, koji su jeftini, imaju malu potrošnju goriva i izvanrednu ekonomičnost. Prema podacima AISI-a, udio prodaje skutera na indonezijskom tržištu motocikala je u porastu, dostižući gotovo 90%.
Automobili i skuteri sa savijenom gredom ravnomjerno su usklađeni na Tajlandu i Vijetnamu, uz visoku prihvaćenost potrošača. I skuteri i motocikli sa zakrivljenom gredom koje predstavlja Honda Wave uobičajeni su tipovi motocikala na cesti na Tajlandu. Iako postoji trend velike zapremine na tajlandskom tržištu, motocikli sa zapreminom od 125 cc i ispod i dalje čine 75% ukupne prodaje u 2022. Prema statistici Statista, skuteri zauzimaju oko 40% vijetnamskog tržišnog udela i najprodavaniji tipovi motocikala. Prema Vijetnamskom udruženju proizvođača motocikala (VAMM), Honda Vision i Honda Wave Alpha bili su dva najprodavanija motocikla u 2023. godini.
Vrijeme objave: 01.12.2023