Očekuje se da će subvencije, drugo najveće tržište motocikala na svijetu, katalizirati elektrifikaciju.
Motocikli su glavno prevozno sredstvo u jugoistočnoj Aziji, s godišnjom prodajom većom od 10 miliona jedinica.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Neravan teren s mnogim planinama i nizak prihod po glavi stanovnika čine motocikle najpopularnijim prijevoznim sredstvom za stanovnike jugoistočne Azije. Prema statistikama organizacija kao što su ASEAN Automobilska federacija (AAF) i MarkLines, jugoistočna Azija je bila drugo najveće svjetsko tržište motocikala u 2022. godini, čineći 21% globalne prodaje motocikala. Kombinirana godišnja prodaja motocikala samo u Indoneziji, Tajlandu i Vijetnamu iznosi oko 10 miliona jedinica.
Zemlje jugoistočne Azije promoviraju konverziju dvotočkaša iz "nafte u električnu energiju", a električne dvotočkašne stanice postaju politički trend. Prema informacijama objavljenim na službenim web stranicama raznih vlada, Filipini su predložili smanjenje uvoznih tarifa za električne motocikle, električna dvotočkaša i njihove komponente u narednih pet godina, počevši od 2023. godine; Indonezija i Tajland su 2023. godine odlučili osigurati subvencije ekvivalentne preko 3000 juana po električnom motociklu. S obzirom na to da sve više zemalja jugoistočne Azije povećava svoje političke napore prema elektrifikaciji, vjerujemo da se očekuje da će 2023. godina postati početna tačka za ubrzani razvoj električnih dvotočkaša u jugoistočnoj Aziji.
Zamjena motocikala na naftu i povećanje stope penetracije upotrebe, s očekivanom godišnjom prodajom većom od 40 miliona.
Broj motocikala u jugoistočnoj Aziji je ogroman i taj broj se širi iz godine u godinu. Prema statističkim podacima ASEAN Statsa, procjenjujemo da je trenutno vlasništvo motocikala u jugoistočnoj Aziji oko 250 miliona jedinica. Iako je stopa rasta usporena zbog utjecaja epidemije od 2019. do 2021. godine, u osnovi je održala trend rasta u posljednjoj deceniji, sa složenom godišnjom stopom rasta od oko 5% od 2012. do 2022. godine. Ukupna populacija jugoistočne Azije je blizu polovine Kine, što pruža podršku tržišnoj potražnji za različitim vidovima prijevoza. Prema podacima Konferencije Ujedinjenih nacija o trgovini i razvoju, stanovništvo Kine je oko 1,4 milijarde, sa stabilnom stopom rasta, dok je stanovništvo jugoistočne Azije oko 670 miliona, što je oko polovina stanovništva Kine, i dalje blago raste po godišnjoj stopi rasta od 1%.
S napretkom elektrifikacije, električna dvotočkaša će zamijeniti benzinske motocikle, a očekuje se da će se udio motocikala u ukupnoj potražnji za dvotočkašima smanjiti. Prema historijskim podacima kineskog tržišta, potražnja za električnim dvotočkašima nastavlja rasti, pritiskajući tržište motocikala. U 2022. godini, prodaja električnih dvotočkaša na 10.000 stanovnika u Kini iznosila je 354, što je povećanje od 64% u poređenju sa 216 u 2010. godini; U 2022. godini, prodaja motocikala na 10.000 stanovnika u Kini iznosila je 99, što je smanjenje od 25% u odnosu na 131 u 2010. godini. U 2022. godini, motocikli su činili samo 22% ukupne potražnje za dvotočkašima u Kini, dok su u 2010. godini činili skoro 40%.
Očekuje se da će niži prag za korištenje električnih dvotočkaša povećati ukupnu stopu penetracije dvotočkaša. Motocikli se mogu vidjeti svuda u Indoneziji i najpogodnije su i najekonomičnije prijevozno sredstvo u tom području. Sudeći po situaciji s korištenjem, zbog visokog praga za korištenje motocikala, lokalna biciklistička populacija se uglavnom sastoji od mladih i muškaraca srednje dobi. Vjerujemo da su električni bicikli relativno lagani i jednostavni za upravljanje, što će privući više žena i potrošača srednje i starije dobi, formirajući značajan dodatni tržišni prostor. Osim toga, historija razvoja električnih dvotočkaša u Kini također pruža slična iskustva. Čak i tokom vrhunca prodaje motocikala u Kini od 2005. do 2010. godine, ukupna prodaja dvotočkaša u Kini bila je manja od 50 miliona, što je znatno niže od trenutnog tržišta dvotočkaša s preko 70 miliona vozila.
Potrošači jugoistočne Azije imaju slične preferencije, što pruža referencu za dizajn i promociju elektrificiranih proizvoda.
Skuteri i motocikli sa zakrivljenom gredom su dvije najčešće vrste motocikala u jugoistočnoj Aziji, a skuteri su glavno tržište u Indoneziji. Ikonična karakteristika skutera je široka papučica između upravljača i sjedišta, koja vam omogućava da odmarate noge na njoj tokom vožnje. Obično je opremljen manjim točkovima od oko 10 inča i kontinuirano varijabilnim mjenjačem; Međutim, automobili sa zakrivljenom gredom nemaju papučice, što ih čini pogodnijim za upotrebu na cesti. Obično su opremljeni motorima male zapremine i automatskim kvačilima koja ne zahtijevaju ručno upravljanje, jeftini su, imaju nisku potrošnju goriva i izvanrednu isplativost. Prema podacima AISI-ja, udio prodaje skutera na indonezijskom tržištu motocikala je u porastu, dostižući skoro 90%.
Automobili i skuteri sa zakrivljenom gredom su podjednako zastupljeni u Tajlandu i Vijetnamu, s visokim prihvatanjem od strane potrošača. I skuteri i motocikli sa zakrivljenom gredom koje predstavlja Honda Wave su uobičajene vrste motocikala na cestama u Tajlandu. Iako postoji trend velike zapremine na tajlandskom tržištu, motocikli sa zapreminom od 125cc i manje i dalje čine 75% ukupne prodaje u 2022. godini. Prema statistikama Statista, skuteri čine oko 40% vijetnamskog tržišta i najprodavaniji su tipovi motocikala. Prema Vijetnamskom udruženju proizvođača motocikala (VAMM), Honda Vision i Honda Wave Alpha bili su dva najprodavanija motocikla u 2023. godini.
Vrijeme objave: 01.12.2023.